QNX：黑莓旗下的一款微内核实时操作系统，是全球第一款通过ISO 26262 ASIL levelD安全认证的车载操作系统，目前市场占有率超过50%，已经应用在包括法拉利、劳斯莱斯、布加迪、宝马、奥迪、奔驰等超过40个品牌的6，000多万辆汽车中。QNX特点是稳定性和安全性非常高，实时性也比较好，但缺点是兼容性较差。
　　Android：是目前为止基于LinuxKernel开发的最成功的操作系统，全球智能手机市场占有率超过80%。Android系统最大的优势在于兼容性，以及无数与之相匹配的应用。但作为车载操作系统，Android的稳定性和安全性较差。

　　WindowsCE：是微软1996年发布的嵌入式操作系统。由于PC时代Windows称霸很多年，应用开发便利，同时提供大量的开发包(Kits)和调试工具(DebugTools)，所以WinCE是当时最火的车载操作系统。但随着Linux和Android的冲击，微软在智能手机领域节节败退，已经退出了嵌入式操作系统市场，WinCE 7.0也将停止更新。

　　AliOS：2014年前后，互联网巨头纷纷推出了自己的“车载操作系统”：苹果的Carplay，谷歌的Android Auto，百度的Carlife，阿里的AliOS以及腾讯的WeLink。但除了AliOS可以算作类Linux的车载操作系统之外，其它产品均是通过MirrorLink、Miracast等通信协议将智能手机映射到车机屏幕上的解决方案，并不是“车载”的操作系统。

　　他们核心功能就是建立手机与车机互联，显示的UI界面也不是APP，信息全部来自手机端。AliOS2016年搭载到上汽荣威RX5中，销量非常不错。
 　　iOS：苹果对车载操作系统的研发还没有对外界披露细节，不过随着QNX前CEO兼创始人DanDodge加入苹果，负责苹果“ProjectTitan”自动汽车项目的研发，期待苹果未来在车载电子操作系统的一鸣惊人。

　　根据IHS数据，随着WinCE逐步退出车载操作系统市场，长期来看未来将会是QNX与Linux(Android)两家独大的市场。
 　　对比车载电子操作系统与智能手机操作系统，智能手机初期在经历过Android、Symbian、Blackberry、Windows Mobile，BADA等竞争之后，最后剩下了Android与iOS，价值巨大。目前车载电子操作系统尚处在初期阶段，竞争对手较多，但智能汽车渗透率还处在比较低的水平，因此车载电子操作系统的价值还远未体现，未来车载操作系统蕴含巨大价值。

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